美国众议院近期通过一项新法案，要求汽车制造商在未来一年内，必须在新生产的车辆中安装调幅（AM）收音机。
当地时间本周三，美国众议院以罕见的跨党派压倒性多数通过了一项法案，规定新款轿车、卡车及SUV在出厂时需配备AM收音机，且不得向消费者额外收费。这项名为《每台车配备AM广播法案》的立法将授权美国国家公路交通安全管理局，将AM收音机作为乘用车的标准配置；该法案接下来将提交至参议院审议。
此前，支持保留AM广播的游说团体一直试图推动强制性规定，但未获成功。他们提出的依据是，AM广播信号覆盖范围广，在紧急情况下能传递关键预警信息。如今，民主党与共和党议员、广播行业、应急救援机构以及前联邦应急管理局官员纷纷表达支持，这股力量正推动该法案离正式立法越来越近。
有迹象表明参议院可能会支持众议院的立场。参议院版本的法案由埃德·马基（马萨诸塞州民主党参议员）与特德·克鲁兹（得克萨斯州共和党参议员）共同发起。今年早些时候，两位参议员已为该版本法案争取到60位共同提案人；60席是突破参议院冗长辩论阻挠议事规则的关键门槛。
参议院商务、科学与交通委员会主席克鲁兹与马基在周三发布联合声明，对众议院的投票结果表示赞赏。
“此次投票向汽车制造商传递了明确信息：AM广播是一条生命保障线，新车中必须保留。无论是应急预警、体育赛事、娱乐节目还是新闻播报，对数千万美国人而言，AM广播都是不可或缺的通信渠道。现在轮到参议院通过《每台车配备AM广播法案》，推动这项立法落地生效，让AM广播继续成为全美通勤民众与各地社区值得信赖的重要信息来源。”
越来越多的车企，包括宝马、里维安、特斯拉以及沃尔沃，已逐步放弃这项拥有百年历史的广播频段，转向软件定义汽车，提供TuneIn、SiriusXM等流媒体音频服务。福特此前也在部分车型上取消了AM收音机，但后来改变了这一决定。
IT之家注意到，电动汽车制造商是取消车载AM收音机的主要推动者。原因是电机产生的电磁干扰会影响AM广播的工作频段。车企方面的观点是，这类电磁干扰会削弱AM广播信号，导致音质恶化。
特斯拉Model 3与Model Y的基础版车型未配备AM接收硬件。里维安新款R2 SUV既无AM也无FM收音硬件；不过该车型可免费通过iHeartRadio数字广播平台收听AM/FM节目，里维安R1S和R1T车型则允许用户通过数字流媒体或车载硬件接收器收听FM广播内容。