IT之家 10 月 6 日消息，铃木汽车计划于下月在日本推出其新款电动 K-car 微型车，售价为 212 万日元（按当前汇率约合 90,204 元人民币）。这一价格低于比亚迪 Racco，使其成为同级别中售价最低的车型，旨在推动电动汽车的市场需求。
e‑Sky 将成为铃木旗下首款 K-car 乘用电动汽车。其入门版售价相比比亚迪 Racco 同配置车型低约 2 万日元（按当前汇率约合 851 元人民币）。中端版和顶配版的预计售价分别为 239 万日元（约合 10.2 万元人民币）和 279 万日元（约合 11.9 万元人民币）。
目前，该车型可获得的政府补贴尚未确定。如果补贴额度参照铃木 e‑Every 商用 K-car 电动车的标准（该车可享受 56.8 万日元，约合 24,168 元人民币的补贴），消费者购买 e‑Sky 的实际价格可低至约 155 万日元（约合 65,951 元人民币）。这一价位与铃木畅销的燃油 K-car 车型 Spacia 基本持平，后者起售价为 153 万日元（约合 65,100 元人民币）。
所有配置版本的 e‑Sky 最大续航里程均为 310 公里。相比之下，7 月上市的 Racco，售价 214 万日元（约合 91,055 元人民币）的入门版续航为 210 公里；售价 239 万日元（约合 10.2 万元人民币）和 249 万日元（约合 10.6 万元人民币）的高配版续航可达 320 公里。
铃木一贯依靠低价策略拓展市场。针对 e‑Sky，铃木专门开发了 K-car 电动车专属平台及全新的 e‑axle 电驱动系统，以实现同级别领先的能耗表现。为控制成本，该车采用了由比亚迪关联厂商供应的磷酸铁锂电池。
8 月，电动汽车在日本新车销量中的占比为 3.9%。尽管得益于补贴上调等因素，这一数据同比提升了 2.5 个百分点，但仍远低于中国 43% 和欧洲 29% 的电动车市场份额。
铃木在日本微型车市场占据主导地位，而 K-car 普遍被认为非常适合电动化转型。因此，铃木此次推出新车，有望加速日本市场的电动车普及进程。