据IT之家9月28日消息，第一财经报道显示，华为高级副总裁、智能汽车解决方案BU CEO、引望公司CEO靳玉志在采访中，针对“车企的资金是否被华为赚取”这一问题作出了回应。
靳玉志指出，华为期望与车企实现互利共赢的合作。当前国内汽车市场竞争十分激烈，各家车企都在探寻盈利和生存的途径。靳玉志特别强调，车企与零部件供应商之间需要更深度的协作，并非所有环节都必须依赖自主研发。
在他看来，车企在决定自研智能驾驶系统前，应仔细评估成本。
尤其是售价在20万元以下的车型，部分车企认为不自研就难以控制成本并维持运营。面对激烈竞争，车企首先想到的是降低成本，自研因此成为优先选择。
但如果车企要投入数十亿甚至上百亿元资金自研智驾系统，许多车企年销量达不到100万辆，分摊到每辆车上，仅软件系统成本就需数千元。这套系统还需持续更新，加上硬件、域控等相关投入，车企自研的模式并不经济。
IT之家注意到，靳玉志在以往采访中多次重申，引望始终坚持“电子螺丝钉”的战略定位，不与整车制造产生冲突，致力于帮助车企造好车、卖好车，使华为乾崑真正成为汽车行业智能化的公共平台。对于更多信息，可前往爱游戏体育（AYX）官方网站 - 在线网页版登录了解详情。
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